Optimiza la precisión de guiado y protege la estructura de tu utilitario con la barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP de acero con sistema regulable. Diseñada de forma específica por la prestigiosa firma italiana OMP para consolidar el tren delantero de la primera generación del Toyota Yaris (plataforma XP10, modelos fabricados entre 1999 y 2005), esta barra estructural (strut brace) conecta sólidamente las torretas de amortiguación en el vano motor. Su función es actuar como un puente rígido de alta resistencia que neutraliza las fuerzas de torsión que sufre la carrocería en curvas cerradas o apoyos fuertes, impidiendo flexiones elásticas del chasis monocasco.

• Construcción Sólida con Tensor Regulable: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural de gran resistencia mecánica. Incorpora un tensor roscado central de alta precisión que permite un ajuste milimétrico de la tensión de la barra, facilitando una instalación perfecta incluso en chasis que ya presentan ligeras fatigas o variaciones de cotas por el paso del tiempo.

• Compatibilidad Multimotor de la Gama XP10 (1999–2005): Geometría compacta calculada al milímetro para adaptarse perfectamente a la distribución del vano motor de las siguientes versiones de gasolina:

  • Toyota Yaris T-Sport (1.5 16v): Específica para la mítica variante deportiva equipada con el motor 1NZ-FE de 106 CV, potenciando su comportamiento dinámico en tramos.

  • Modelos Convencionales: Perfectamente compatible con las equilibradas motorizaciones de 1.0 litro (1SZ-FE) y 1.3 litros (2NZ-FE / 2SZ-FE).

• Diseño e Ingeniería de Precisión: Su curvatura ha sido estudiada minuciosamente por OMP para salvar de manera limpia la tapa de balancines de los bloques multiválvulas de Toyota, el sistema de admisión variable, el depósito de expansión del refrigerante, el depósito del líquido de frenos y las canalizaciones periféricas del compacto vano motor.

• Estabilización de las Cotas de Dirección: Al bloquear rígidamente la distancia entre ambos amortiguadores frontales, impide variaciones dinámicas en la caída (camber) y la convergencia de las ruedas bajo fuertes apoyos laterales. Esto reduce notablemente el subviraje y garantiza un tacto de dirección mucho más directo, firme y reactivo.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

No dejes tu rendimiento al azar. Contacta con un especialista técnico ahora mismo:

• Atención Telefónica: 936 88 25 13

• Email de Soporte: info@dsrmgroup.com

Horario de atención: Lunes a Viernes, de 9:30 a 18:30h