Instala tu nuevo volante de competición, deportivo o de restauración clásica con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu utilitario deportivo o todoterreno clásico con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz nipona por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad de Precisión Suzuki JDM: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección unificada por la marca para sus deportivos compactos y sus legendarios vehículos 4×4 de los años noventa:

  • Suzuki Swift: Válido de forma específica para todos los modelos y variantes de carrocería (Hatchback de 3 y 5 puertas y Sedán) de la segunda generación fabricados a partir de octubre de 1991 (SUZUKI SWIFT >10/91), abarcando las motorizaciones estándar y el carismático y rabioso modelo deportivo Suzuki Swift GTI 16V (motor G13B Twin Cam).

  • Suzuki Samurai / SJ: Totalmente compatible con las últimas e indestructibles series del genuino todoterreno ligero fabricadas a partir de 1996 (SUZUKI SAMURAI >96), incluyendo las variantes de techo de lona, techo rígido y las versiones de producción nacional tardías.

  • Suzuki Vitara: Diseñado para las motorizaciones diésel del icónico todoterreno de primera generación fabricadas a partir de 1996 (SUZUKI VITARA DIESEL >96), abarcando los robustos bloques atmosféricos y turbodiésel (motores de origen PSA y Mazda) en carrocerías de 3 y 5 puertas.

• Estriado de Precisión Mecánica (30 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 30 estrías de paso firme y un diámetro de distribución general de 13,4 cm (number of splines: 30, diameter: 13,4 cm). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las exigencias de los tramos cronometrados de rallye, slalom o rutas 4×4 extremas.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo bajo condiciones de carrera o conducción off-road, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación de luces y limpiaparabrisas de fábrica, asegurando la continuidad física para el conexionado del cable de la bocina (claxon) de origen y permitiendo la correcta cancelación automática de los intermitentes tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución de tornillería estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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