Optimiza la precisión de guiado y protege el chasis de tu utilitario con la barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP de acero con sistema regulable. Diseñada de forma específica por la prestigiosa firma italiana OMP para consolidar el tren delantero de la tercera generación del Nissan Micra (plataforma K12, modelos introducidos a partir de enero de 2003), esta barra estructural (strut brace) conecta sólidamente las torretas de amortiguación en el vano motor. Su función es actuar como un puente rígido de alta resistencia que neutraliza las fuerzas de torsión axiales, impidiendo flexiones elásticas del chasis monocasco ante apoyos fuertes o giros rápidos en entornos urbanos y de carretera.

• Construcción Sólida con Tensor Regulable: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural de gran resistencia mecánica, aportando una rigidez superior frente a las fuerzas torsionales. Incorpora un tensor roscado central de alta precisión que permite un ajuste milimétrico de la tensión de la barra, facilitando una instalación perfecta incluso en carrocerías con pequeñas variaciones de cotas o tolerancias por el paso del tiempo.

• Compatibilidad Específica Micra K12 (Modelos desde Enero de 2003): Geometría y anclajes calculados al milímetro para adaptarse limpiamente a la distribución del vano motor de las variantes de gasolina equipadas con el motor 1.4 litros de 16 válvulas (bloque CR14DE de 88 CV), asimilando de forma eficaz el estrés mecánico sobre el eje motriz frontal.

• Diseño e Ingeniería de Precisión: Su curvatura ha sido estudiada minuciosamente por OMP para salvar de manera limpia la tapa de balancines del motor multiválvulas, el colector de admisión, la caja de la batería, el depósito de expansión del refrigerante y el depósito del líquido de frenos en el compacto vano motor del Micra.

• Estabilización de las Cotas de Dirección: Al bloquear rígidamente la distancia entre ambos amortiguadores frontales, impide variaciones dinámicas en la caída (camber) y la convergencia de las ruedas bajo fuertes apoyos laterales. Esto optimiza el agarre de los neumáticos delanteros, mitiga el subviraje y garantiza un guiado notablemente más directo, firme y ágil.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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