Lleva al límite el aclamado reparto de pesos y el tacto de conducción purista de tu compacto y protege su carrocería con la barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP de acero con sistema regulable. Diseñada de forma específica por la prestigiosa firma italiana OMP para consolidar el tren delantero de la primera generación del BMW Serie 1 (modelos fabricados entre 2004 y 2013), esta barra estructural (strut brace) conecta sólidamente las torretas de amortiguación en el vano motor. Su función es actuar como un puente rígido de alta resistencia que neutraliza las fuerzas de torsión axiales, impidiendo las flexiones elásticas en el chasis monocasco provocadas por la conducción deportiva en tramos, trackdays o el uso diario exigente.

• Construcción Sólida en Acero con Tensor Regulable: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural de gran resistencia mecánica, aportando un blindaje indeformable frente al estrés dinámico. Incorpora un tensor roscado central de alta precisión que permite un ajuste milimétrico de la tensión de la barra. Esto facilita una instalación perfecta y limpia sobre las copelas, absorbiendo cualquier pequeña tolerancia de fábrica o la fatiga estructural que el chasis acumula con el paso de los años.

• Compatibilidad de Carrocerías de la Gama E8X: Geometría optimizada por OMP para acoplarse firmemente sobre los pernos de copela originales del chasis en todas sus configuraciones de carrocería:

  • BMW Serie 1 E87 y E81: Variantes hatchback de 5 y 3 puertas.

  • BMW Serie 1 E82 y E88: Las cotizadas versiones Coupé y Cabrio.

• Ingeniería de Ajuste para Motores Longitudinales: Su perfil arqueado y la disposición de sus pletinas de anclaje han sido minuciosamente ejecutados para convivir limpiamente con la distribución del vano motor de BMW. Permite salvar de manera limpia las cubiertas plásticas del motor, el conjunto del filtro de aire, la caja de fusibles, el depósito de expansión del refrigerante y los sistemas de tuberías del líquido de frenos junto al vierteaguas.

• Estabilización de las Cotas de Dirección: Al bloquear rígidamente la distancia entre ambos amortiguadores frontales, impide variaciones dinámicas perjudiciales en la caída (camber) y la convergencia de las ruedas bajo fuertes apoyos laterales en curvas rápidas. Esto fuerza a la suspensión a trabajar exactamente sobre sus cotas ideales, maximizando el agarre de los neumáticos delanteros, eliminando la imprecisión en el guiado y ofreciendo un comportamiento al volante directo, firme y ultrapreciso.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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