Instala tu nuevo volante deportivo, de competición o de restauración con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu clásico italiano o de Europa del Este con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz de la era dorada de Fiat por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado clásico es el componente clave necesario para conectar volantes de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en el habitáculo.

• Compatibilidad Clásica Multiplataforma: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para vehículos equipados con el icónico estriado grueso de paso clásico:

  • Fiat 126: Modelos y variantes fabricados en la ventana de producción exacta entre marzo de 1978 y el año 1984 (FIAT 126 >03/78 <84), abarcando las motorizaciones refrigeradas por aire de 650cc.

  • Yugo Koral 55: Modelos del carismático utilitario basados en la ingeniería Fiat fabricados a partir de marzo de 1988 (YUGO KORAL 55 >03/88).

  • Fiat Fiorino: Versiones de la primera generación del vehículo comercial ligero fabricadas en el año 1985 (FIAT FIORINO 85).

  • Fiat Campagnola: Modelos del robusto todoterreno puro de la firma italiana equipados con esta configuración de columna.

• Estriado de Precisión Clásica (20 Dientes): Incorpora un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que cuenta con 20 estrías de perfil tradicional y un diámetro general de 16,25 cm (number of splines: 20, diameter: 16,25). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las exigencias de la conducción, rutas todoterreno o eventos de regularidad histórica.

• Preservación de Funciones del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio necesario para garantizar el correcto funcionamiento de la pista de contacto para la bocina (claxon) de fábrica y permite actuar de forma efectiva sobre la palanca de los intermitentes para su cancelación automática tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante clásico o deportivo del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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