Instala tu nuevo volante de competición o deportivo con la máxima solidez mecánica y total seguridad electrónica en tu vehículo con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería metalúrgica por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico es el componente clave necesario para conectar volantes deportivos de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad de Plataforma Grupo VAG: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para los modelos más populares de Seat y Volkswagen en sus respectivas ventanas de producción de los años 90:

  • Seat Arosa (Modelos y variantes de carrocería fabricados a partir de 1997 / SEAT AROSA >97).

  • Volkswagen Golf de 3ª Serie / MK3 (Todas las motorizaciones y versiones, incluyendo GTI y VR6, fabricadas a partir de su lanzamiento / VOLKSWAGEN GOLF 3rd series).

  • Seat Ibiza y Córdoba (Modelos de la serie 6K fabricados hasta 1999 / Seat Ibiza <99).

  • Seat Toledo (Modelos de primera generación 1L fabricados hasta 1999 / Seat Toledo <99).

• Mecanizado de Precisión para el Eje Original: Incorpora el estriado interior concéntrico específico desarrollado para adaptarse al acoplamiento de la columna de dirección de la gama Seat y Volkswagen de esta era. Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto y un reparto del par de torsión completamente homogéneo ante las exigencias de tramos de rallye, slalom o circuito.

• Cable Emulador para Testigo de Airbag: Diseñado específicamente para vehículos cuyo volante de serie viene equipado con sistema de Airbag de fábrica (car with steering wheel equipped with airbag). Incluye un mazo de cables de resistencia especial (shout down cable) que se conecta a la toma original del coche, permitiendo apagar y anular la luz de aviso de avería del Airbag en el cuadro de instrumentos tras retirar el volante de serie.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo en circuito o carretera, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante deportivo del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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