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Hub de volante deportivo original OMP diseñado específicamente para modelos Renault Megane I, Megane Scenic fabricados a partir de 1997 y Renault Laguna I fabricados a partir de 1998. Fabricado con una estructura colapsable de seguridad pasiva para la absorción de impactos en vehículos equipados con Airbag de origen, cuenta con un estriado interno de alta precisión de 33 dientes y un diámetro de 16,4 cm, e incluye el mazo de cables emulador puentenecesario para apagar de forma segura el testigo de fallo en el cuadro de instrumentos.
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Instala tu nuevo volante de competición o deportivo con la máxima solidez mecánica, total seguridad electrónica y absoluta precisión en tu clásico de la firma del rombo con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de la ingeniería automotriz francesa por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.
Compatibilidad de Precisión Renault (Modelos de los Noventa): Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección unificada de paso fino por la firma de Billancourt para sus exitosas plataformas de finales de la década de 1990:
Renault Megane I y Megane Scenic (Fase 1 y Fase 2): Válido de forma específica para todos los modelos y variantes de carrocería (Hatchback de 5 puertas, Coupe, Sedán Classic, Cabriolet y el monovolumen Scenic) fabricados a partir del año de cambio de ciclo 1997 (RENAULT MEGANE >97, RENAULT MEGANE SCENIC >97). Abarca la gama completa de motorizaciones de la época, incluyendo los motores 1.6 16V, 1.9 dTi/dCi y las deseadas versiones deportivas Megane Coupe 2.0 16V (motores F7R y F4R).
Renault Laguna I (Fase 2 Restyling): Totalmente compatible con la serie de actualización de la berlina francesa fabricada a partir del año de cambio de ciclo 1998 (RENAULT LAGUNA >98), cubriendo las versiones berlina y familiar Grandtour.
Mazo de Cables Emulador de Airbag Incluido: Este Hub está diseñado de forma específica para vehículos equipados con Airbag de fábrica (Car with steering wheel equipped with airbag). Incorpora de serie el mazo de cables con resistencia puente para la desconexión segura del testigo luminoso de avería en el cuadro de instrumentos (Equipped with shout down cable for instrument panel’s light). Permite retirar el volante original para competición o trackdays simulando electrónicamente el circuito cerrado del Airbag, evitando que se encienda la luz de fallo en el salpicadero y asegurando el correcto funcionamiento del sistema.
Estriado de Precisión Mecánica (33 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 33 estrías de paso fino y un diámetro de distribución general de 16,4 cm (number of splines: 33, diameter: 16,4 cm). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias de la conducción deportiva en circuito, tramos cronometrados de rallye o uso diario.
Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo bajo condiciones de carrera o pista, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.
Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación de luces y limpiaparabrisas junto al muelle de reloj original de fábrica, asegurando la continuidad física para el conexionado de la bocina (claxon) de origen y permitiendo la correcta cancelación automática de las luces intermitentes tras completar el giro.
Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución de tornillería estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.
En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.
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