Hub de Volante OMP para Mitsubishi Colt CZ3

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Hub de volante de carreras original OMP diseñado específicamente para modelos Mitsubishi Colt CZ3 fabricados a partir de 2006. Fabricado con una estructura colapsable de seguridad pasiva para la absorción de impactos, cuenta con un estriado interno de alta precisión de 36 dientes y un diámetro de 14,9 cm, proporcionando un anclaje rígido, directo y completamente seguro para la instalación de volantes de competición con patrón estándar de 6 tornillos.

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Instala tu nuevo volante de carreras con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu vehículo de carreras con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería metalúrgica por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de competición de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

  • Compatibilidad de Competición Mitsubishi: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para la variante de tres puertas Mitsubishi Colt CZ3 en los modelos fabricados a partir del año 2006 (MITSUBISHI COLT CZ3 >06).

  • Uso Exclusivo en Circuito (Only for Race): Diseñado específicamente para aplicaciones de carreras, rallyes, slalom o trackdays (ONLY FOR RACE). Al prescindir de elementos auxiliares de calle, ofrece un canal directo y robusto idóneo para soportar las altas fuerzas de torsión en conducción extrema.

  • Estriado de Precisión Mecánica (36 Dientes): Incorpora un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que cuenta con 36 estrías y un diámetro general de 14,9 cm (number of splines: 36, diameter: 14,9). Esta configuración técnica de precisión garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección, distribuyendo el esfuerzo de forma homogénea.

  • Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo en circuito, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

  • Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante de carreras del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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