Instala tu nuevo volante de competición o deportivo con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu utilitario moderno con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz italiana por la prestigiosa firma OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad Moderna Fiat 500: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para la exitosa reintroducción global del célebre modelo italiano:

  • Fiat 500 y 500C (Tipo 312): Modelos y variantes de carrocería hatchback y cabrio fabricados a partir del año de lanzamiento 2007 (FIAT 500 >07), abarcando motorizaciones Fire, TwinAir, Multijet e híbridas.

  • Abarth 500, 595 y 695: Totalmente compatible con las variantes deportivas y de competición de la firma del escorpión equipadas con esta configuración de columna.

• Estriado de Precisión Mecánica (37 Dientes): Incorpora un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que cuenta con 37 estrías de paso fino y un diámetro de distribución general de 16,5 cm (number of splines: 37, diameter: 16,5 cm). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias de la conducción deportiva en circuito, tramos cronometrados o trackdays.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo bajo condiciones de carrera, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación originales, asegurando la continuidad física para el conexionado de la bocina (claxon) de fábrica y la actuación de las palancas de luces, limpiaparabrisas e intermitentes.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante de carreras del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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