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Hub de volante deportivo original OMP diseñado específicamente para los modelos Citroën C1 y Peugeot 107 fabricados a partir de 2006. Fabricado con una estructura colapsable de seguridad pasiva para la absorción de impactos, cuenta con un estriado interno de 33 dientes, un diámetro de 15,25 cm e incluye el mazo de cables emulador (shout down cable) obligatorio para apagar el testigo de avería del Airbag en el cuadro de instrumentos de fábrica.
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Instala tu volante deportivo de competición de la forma más sólida y segura en tu utilitario de carreras con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo exigentes tolerancias de ingeniería metalúrgica por la firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) manteniendo la integridad electrónica de tu habitáculo y anulando los errores de instrumentación.
Compatibilidad de Plataforma Compartida PSA: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección de los microu urbanos gemelos del grupo francés fabricados a partir del año 2006: Citroën C1 y Peugeot 107 (>06).
Estriado de Precisión Mecánica (33 Dientes): Incorpora un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que cuenta con 33 estrías y un diámetro general de 15,25 cm (number of splines: 33, diameter: 15,25 cm). Este estriado compacto garantiza un acoplamiento concéntrico perfecto y un guiado milimétrico sobre la caña, anulando cualquier tipo de juego.
Cable Emulador para Testigo de Airbag: Diseñado específicamente para vehículos que equipan volante con Airbag de origen (car with steering wheel equipped with airbag). Incluye un mazo de cables de resistencia especial (shout down cable) que se conecta a la toma original del coche, permitiendo apagar el testigo de aviso de avería del Airbag en el cuadro de instrumentos tras retirar el volante de fábrica.
Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo en circuito o tramo de rallye, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.
En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.
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