Hub de Volante OMP para Volkswagen Transporter T4

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Hub de volante deportivo original OMP diseñado específicamente para modelos Volkswagen Transporter T4 (Fase 1) fabricados entre 1992 y 1997. Mecanizado con una caña interna de alta precisión de 40 dientes y un diámetro de 16,7 cm, proporciona un anclaje rígido, directo y completamente seguro para la instalación de volantes de competición, deportivos o camper con patrón estándar de 6 tornillos.

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Instala tu nuevo volante deportivo, de competición o para tu proyecto de restauración camper con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu furgoneta con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del conductor.

  • Compatibilidad Específica Volkswagen T4: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para la recordada primera etapa de la cuarta generación del polivalente modelo alemán:

    • Volkswagen Transporter T4 Fase 1 (Modelos y variantes de carrocería furgón, combi, chasis cabina y las deseadas versiones camper Multivan, Caravelle y California fabricados en la ventana de producción exacta entre los años 1992 y 1997 / VOLKSWAGEN TRANSPORTER >92<97), abarcando mecánicas diésel (1.9 D/TD, 2.4 D y los primeros 2.5 TDi) y bloques de gasolina atmosféricos.

  • Estriado de Precisión Mecánica (40 Dientes): Incorpora un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que cuenta con 40 estrías y un diámetro de distribución general de 16,7 cm (number of splines: 40, diameter: 16,7). Esta configuración técnica robusta garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las exigencias de la conducción en carretera, viajes de larga distancia o uso diario.

  • Preservación de Funciones del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio necesario para garantizar el correcto funcionamiento de la pista de contacto para la bocina (claxon) de fábrica y permite actuar de forma efectiva sobre la palanca de los intermitentes para su cancelación automática tras completar el giro.

  • Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante clásico o deportivo del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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