Instala tu nuevo volante de competición, deportivo o de restauración con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu clásico sueco de tracción trasera con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado de gran diámetro es el componente clave necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad Clásica Volvo: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para los robustos modelos de tracción trasera de la firma de Gotemburgo en su ventana de actualización técnica:

  • Volvo 760 y Serie 700 / 900 (Modelos y variantes mecánicas fabricadas en la ventana de transición entre finales de 1989 y septiembre de 1990 / VOLVO 760 >89 09/90), abarcando motorizaciones Turbo e i.e. de bloque Redblock y configuraciones de chasis clásico de la marca anteriores al año 2001.

• Estriado de Precisión Mecánica (45 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 45 estrías y un diámetro de distribución general masivo de 22,15 cm (number of splines: 45, diameter: 22,15 cm). Esta configuración técnica robusta garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las exigencias de la conducción deportiva, tramos de regularidad o drifting.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo en carretera o circuito, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del conductor ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Funciones del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio necesario para garantizar el correcto funcionamiento de la pista de contacto para la bocina (claxon) de fábrica y permite actuar de forma efectiva sobre la palanca de los intermitentes para su cancelación automática tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución de tornillería estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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