Instala tu nuevo volante de competición, deportivo o de restauración con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu deportivo de motor central con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz japonesa por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad Clásica Toyota MR2: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para la primera e icónica generación del coupé biplaza nipón:

  • Toyota MR2 Mk1 / AW11 (Modelos y variantes de carrocería coupé y techo T-Bar fabricados en la ventana de producción exacta entre los años 1986 y 1990 / TOYOTA MR 2 >86<90), abarcando las motorizaciones atmosféricas del célebre bloque 1.6 16V (4A-GE) y las deseadas versiones Supercharged (4A-GZE).

• Estriado de Precisión Mecánica (33 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 33 estrías y un diámetro de distribución general de 15,25 cm (number of splines: 33, diameter: 15,25). Esta configuración técnica robusta garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección de fábrica, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las exigencias de la conducción deportiva en circuito, tramos revirados o trackdays.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo en carretera o pista, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del conductor ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Funciones del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio necesario para garantizar el correcto funcionamiento de la pista de contacto para la bocina (claxon) de fábrica y permite actuar de forma efectiva sobre la palanca de los intermitentes para su cancelación automática tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

No dejes tu rendimiento al azar. Contacta con un especialista técnico ahora mismo:

• Atención Telefónica: 936 88 25 13

• Email de Soporte: info@dsrmgroup.com

Horario de atención: Lunes a Viernes, de 9:30 a 18:30h