Instala tu nuevo volante de competición o deportivo con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu compacto de la firma nipona con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de la ingeniería japonesa por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad de Precisión Toyota (Plataformas E110 y E120): Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección unificada de paso fino por la marca para sus exitosas gamas compactas de cambio de milenio:

  • Toyota Corolla: Válido de forma específica para todos los modelos y variantes de carrocería (Hatchback de 3 y 5 puertas, Sedán, Liftback y familiar Wagon) fabricados a partir del año de cambio de ciclo técnico 1999 (TOYOTA COROLLA >99). Abarca de forma directa las deseadas versiones de corte deportivo Corolla G6 y G6R (E110 Restyling), así como las prestacionales motorizaciones T-Sport / T Sport de 192 CV (motor 2ZZ-GE VVTL-i) y las deseadas variantes de la novena generación (E120).

• Preparado para Conversiones con Airbag de Serie: Diseñado específicamente para realizar la sustitución del volante en habitáculos equipados de origen con sistemas de seguridad pasiva (Collapsible). Su diseño posterior permite alojar de forma limpia el paso del conexionado del muelle de reloj original de fábrica para facilitar la instalación mecánica en preparaciones de circuito, tramos cronometrados de rallye, drifting o trackdays.

• Estriado de Precisión Mecánica (33 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 33 estrías de paso fino y un diámetro de distribución nominal de 15,25 mm (number of splines: 33, diameter: 15,25 – nota técnica de catálogo). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias de la conducción deportiva.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo bajo condiciones de carrera o pista, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación de luces y limpiaparabrisas junto al muelle de reloj original de fábrica y los captadores del sensor de ángulo de giro (SAS), asegurando la continuidad física para el conexionado de la bocina (claxon) de origen y permitiendo la correcta cancelación automática de las luces intermitentes tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de systems de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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