Instala tu nuevo volante deportivo, de competición o de expedición off-road con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu todoterreno con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del conductor ante las rutas más exigentes.

• Compatibilidad Específica Suzuki Vitara: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para la primera y mítica generación del todoterreno nipón en su ventana de actualización intermedia:

  • Suzuki Vitara (Modelos y variantes de carrocería de 3 puertas, 5 puertas Long y versiones descapotables Hard Top / Canvas Top fabricados en la ventana de producción exacta entre los años 1993 y 1996 / SUZUKI VITARA >93<96), abarcando mecánicas de gasolina (1.6i 8V y 16V) y las motorizaciones diésel de la época, tanto de producción japonesa como de fabricación Santana.

• Estriado de Precisión Mecánica (30 Dientes): Incorpora un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que cuenta con 30 estrías y un diámetro de distribución general de 13,4 cm (number of splines: 30, diameter: 13,4). Esta configuración técnica robusta garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante el trato duro en zonas de barro, pistas rotas, dunas o uso diario.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo en carretera, pista o ruta 4×4, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del conductor ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Funciones del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio necesario para garantizar el correcto funcionamiento de la pista de contacto para la bocina (claxon) de fábrica y permite actuar de forma efectiva sobre la palanca de los intermitentes para su cancelación automática tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución de tornillería estándar normalizado en la industria del automovilismo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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