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Hub de volante deportivo original OMP diseñado específicamente para modelos Suzuki Swift fabricados a partir de 2011. Fabricado con una estructura colapsable de seguridad pasiva para la absorción de impactos, cuenta con un estriado interno de alta precisión de 30 dientes, un diámetro de 13,4 cm e incluye el mazo de cables emulador (shout down cable) obligatorio para apagar el testigo de avería del Airbag en el cuadro de instrumentos de fábrica.
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Instala tu nuevo volante de competición de la forma más sólida y segura en tu vehículo con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería metalúrgica por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) manteniendo la integridad electrónica de tu habitáculo y anulando los errores de instrumentación.
Compatibilidad Específica Suzuki Swift: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección del Suzuki Swift para todas las variantes de chasis (incluyendo las deseadas versiones Swift Sport) fabricadas a partir del año 2011 (SUZUKI SWIFT >11).
Estriado Compacto de Precisión (30 Dientes): Incorpora un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que cuenta con 30 estrías y un diámetro general reducido de 13,4 cm (number of splines: 30, diameter: 13,4 cm). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario e indestructible sobre la caña, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea.
Cable Emulador para Testigo de Airbag: Diseñado específicamente para coches equipados con volante con Airbag de serie (car with steering wheel equipped with airbag). Incluye un mazo de cables de resistencia especial (shout down cable) que se conecta a la toma original del coche, permitiendo apagar el testigo de aviso de avería del Airbag en el cuadro de instrumentos tras retirar el volante de fábrica.
Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo en circuito o tramo de rallye, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.
Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar de la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante deportivo del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.
En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.
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