Instala tu nuevo volante de competición o deportivo con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu clásico checo con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad de Precisión Skoda (Era de Transición): Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección unificada para los modelos de la marca de Mladá Boleslav de la primera mitad de los noventa:

  • Skoda Felicia (1ª Serie – Producción Temprana): Válido de forma específica para todas las unidades y variantes de carrocería (Hatchback de 5 puertas, familiar Combi, la furgoneta Vanplus y la versión recreativa Felicia Fun) fabricadas de forma estricta en la ventana de producción comprendida entre el lanzamiento del modelo y mayo de 1996 (SKODA FELICIA >91<05/96), cubriendo las motorizaciones 1.3 de aluminio.

  • Skoda Favorit y Forman: Totalmente compatible con la caña de dirección de las series de actualización final de la gama clásica de tracción delantera fabricadas a partir de 1991.

• Estriado de Precisión Mecánica (36 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 36 estrías de paso firme y un diámetro de distribución general de 16,7 cm (number of splines: 36, diameter: 16,7 cm). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección de origen, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las exigencias de la conducción deportiva en rallyes de regularidad, circuitos o uso diario.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo bajo condiciones de carrera o pista, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación de luces de fábrica de la primera serie, asegurando la continuidad física para el conexionado de la bocina (claxon) de origen mediante la pista de contacto y permitiendo la correcta cancelación automática de las luces intermitentes tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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