Hub de Volante OMP para Saab 900 Turbo Classic (Desde 1982)

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Hub de volante deportivo original OMP diseñado específicamente para modelos Saab 900 Turbo Classic fabricados a partir de 1982. Mecanizado con una caña interna de alta precisión de 36 dientes y un diámetro de 15 cm, proporciona un anclaje rígido, directo y completamente seguro para la instalación de volantes de competición, deportivos o de restauración con patrón estándar de 6 tornillos.

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Instala tu nuevo volante deportivo, de competición o de restauración con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu icónico clásico sueco con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del conductor.

  • Compatibilidad Clásica Saab: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para la legendaria primera generación del modelo sueco a partir de su actualización técnica:

    • Saab 900 Classic (especialmente variantes Turbo): Modelos y versiones de carrocería Sedán, Combi Coupé y Cabrio fabricados a partir del año 1982 (SAAB TURBO 900 >82), abarcando las motorizaciones Turbo de 8V y 16V (incluyendo las deseadas versiones Aero / SPG).

  • Estriado de Precisión Mecánica (36 Dientes): Incorpora un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que cuenta con 36 estrías de perfil compacto y un diámetro general de 15 cm (number of splines: 36, diameter: 15). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las exigencias de la conducción deportiva, tramos de regularidad histórica o uso diario.

  • Preservación de Funciones del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio necesario para garantizar el correcto funcionamiento de la pista de contacto para la bocina (claxon) de fábrica y permite actuar de forma efectiva sobre la palanca de los intermitentes para su cancelación automática tras completar el giro.

  • Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante clásico o deportivo del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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