Hub de Volante OMP para Land Rover Defender (Desde 2012)

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Hub de volante deportivo original OMP diseñado específicamente para modelos Land Rover Defender fabricados a partir de 2012. Fabricado con una estructura colapsable de seguridad pasiva para la absorción de impactos, cuenta con un estriado interno de alta precisión de 48 dientes y un diámetro de 18,2 cm, proporcionando un anclaje rígido, directo y completamente seguro para la instalación de volantes de competición con patrón estándar de 6 tornillos.

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Instala tu nuevo volante deportivo o de competición con la máxima solidez mecánica y asegura un control total ante las condiciones de conducción más extremas con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo estrictas especificaciones metalúrgicas por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

  • Compatibilidad Específica Defender: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para las versiones modernas del icónico todoterreno Land Rover Defender fabricadas a partir del año 2012 (Rover Defender >2012), equipadas con la caña de especificación tardía.

  • Estriado de Alta Densidad (48 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 48 estrías y un diámetro general de 18,2 cm (number of splines: 48, diameter: 18,2 cm). Esta configuración técnica de precisión garantiza un engranaje solidario y un reparto del par de torsión completamente homogéneo ante las exigencias del trato Off-Road o competición.

  • Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto severo en carrera o rutas exigentes, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del conductor ante el golpe contra el volante.

  • Patrón de Fijación Universal de 6 Taladros: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar de la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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