Instala tu nuevo volante de competición, deportivo o de restauración clásica con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu deportivo de Stuttgart con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de la ingeniería de alto rendimiento por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes deportivos de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad de Precisión Porsche (Era Clásica y Aircooled): Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección unificada por la marca alemana para sus sagas más célebres de motor trasero, central y delantero antes del cambio generacional de mediados de los noventa:

  • Saga Porsche 911 y Carrera: Válido de forma específica para todos los modelos fabricados en la ventana técnica de catálogo hasta el año 1993 (PORSCHE 911S – CARRERA <93). Abarca los icónicos 911 del ciclo «G-Modell» (SC, Carrera 3.2 y Turbo) de los años 70 y 80, así como la venerada generación Porsche 911 Tipo 964 (Carrera 2, Carrera 4 y 964 Turbo).

  • Saga Porsche 912 y 928: Totalmente compatible con las series clásicas del Porsche 912 y 912S de motor bóxer de cuatro cilindros, así como con el gran turismo de motor delantero V8 Porsche 928 (PORSCHE 912S – 928) en sus variantes S, S4, GT y GTS construidas hasta 1993.

• Estriado de Precisión Mecánica (40 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 40 estrías de paso fino y un diámetro de distribución nominal de 20 mm (number of splines: 40, diameter: 20 – nota técnica de catálogo). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias de la conducción deportiva en circuito, tramos cronometrados de rallyes históricos o trackdays.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación de luces y limpiaparabrisas tradicionales junto a las pistas de contacto originales, asegurando la continuidad física para el conexionado del cable de la bocina (claxon) de origen y permitiendo la correcta cancelación automática de las luces intermitentes tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución de tornillería estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

No dejes tu rendimiento al azar. Contacta con un especialista técnico ahora mismo:

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