Hub de Volante OMP para Nissan Micra y March K10 (1985-1991)

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Hub de volante deportivo original OMP diseñado específicamente para modelos Nissan Micra y March (Generación K10) fabricados entre 1985 y 1991. Fabricado con una estructura colapsable de seguridad pasiva para la absorción de impactos, cuenta con un estriado interno de alta precisión de 34 dientes y un diámetro de 14,55 cm, proporcionando un anclaje rígido, directo y completamente seguro para la instalación de volantes de competición con patrón estándar de 6 tornillos.

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Instala tu nuevo volante deportivo o de competición con total solidez mecánica y recupera un tacto de conducción directo y sin filtros en tu clásico con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo estrictas tolerancias de mecanizado por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

  • Compatibilidad Clásica Nissan: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección del icónico utilitario japonés en su primera generación, abarcando las siguientes denominaciones comerciales:

    • Nissan Micra (Generación K10 y variantes fabricadas entre los años 1985 y 1991 / NISSAN MICRA >85<91).

    • Nissan March (Denominación del modelo para el mercado japonés e internacional / MARCH >85<91).

  • Estriado Compacto de Precisión (34 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 34 estrías y un diámetro general de 14,55 cm (number of splines: 34, diameter: 14,55 cm). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario e indestructible sobre la caña de dirección, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea.

  • Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo en circuito, tramo de rallye o conducción deportiva, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

  • Patrón de Fijación Universal de 6 Taladros: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar de la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante deportivo del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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