Instala tu nuevo volante deportivo, de competición o de expedición off-road con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu vehículo con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz nipona por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del conductor.

• Compatibilidad Multiplataforma Nissan: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para la mítica y robusta gama de vehículos de la firma del sol naciente en sus ventanas de actualización técnica:

  • Nissan Terrano II: Modelos y variantes del célebre todoterreno fabricados a partir de la actualización estética y mecánica del año 1996 (NISSAN TERRANO II >96), incluyendo las motorizaciones 2.7 TD, 2.7 TDi y 3.0 Di.

  • Nissan King Cab y Pick Up: Versiones de cabina extendida y pick-up tradicionales correspondientes a las plataformas D21 y D22 fabricadas a partir de 1997 y 1999 respectivamente (NISSAN KING CAB >97, NISSAN PICK UP >99).

  • Nissan Sentra: Modelos de la berlina compacta fabricados a partir del año 1996 (NISSAN SENTRA >96).

  • Nissan Vannette: Modelos de la polivalente furgoneta comercial fabricados a partir del año 1998 (NISSAN VANNETTE >98).

• Estriado de Precisión Mecánica (34 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 34 estrías y un diámetro de distribución general de 14,55 cm (number of splines: 34, diameter: 14,55). Esta configuración técnica robusta garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante el trato duro en zonas de rocas, pistas bacheadas, dunas o circuitos.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo en ruta o pista, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del conductor ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Funciones del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio necesario para garantizar el correcto funcionamiento de la pista de contacto para la bocina (claxon) de fábrica y permite actuar de forma de manera efectiva sobre la palanca de los intermitentes para su cancelación automática tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución de tornillería estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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