Instala tu nuevo volante de competición o deportivo con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu vehículo con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad Multiplataforma Japonesa y Coreana: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para turismos y coupés deportivos en sus respectivas ventanas de actualización técnica:

  • Mitsubishi Eclipse: Modelos y variantes del icónico coupé deportivo fabricados a partir del año 1992 (MITSUBISHI ECLIPSE >92), abarcando las motorizaciones atmosféricas y las deseadas versiones Turbo (GSX / GST) de primera y segunda generación.

  • Hyundai Lantra y Excel: Modelos y variantes de la gama compacta fabricados a partir del año 1994 (HYUNDAI LANTRA EXCEL >94).

  • Mitsubishi Eterna / Galant: Modelos de la plataforma fabricados en la ventana de transición entre finales de 1988 y 1991 (MITSUBISHI ETERNA >88888891).

• Estriado de Precisión Mecánica (36 Dientes): Incorpora un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que cuenta con 36 estrías y un diámetro general de 14,9 cm (number of splines: 36, diameter: 14,9). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias de la conducción deportiva en circuito, tramos de rallye o trackdays.

• Preservación de Funciones del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio necesario para garantizar el correcto funcionamiento de la pista de contacto para la bocina (claxon) de fábrica y permite actuar de forma efectiva sobre la palanca de los intermitentes para su cancelación automática tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante de carreras del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

No dejes tu rendimiento al azar. Contacta con un especialista técnico ahora mismo:

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