Instala tu nuevo volante deportivo, de competición o para proyectos de camperización con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu furgoneta clásica con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz alemana por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado de alta densidad es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del conductor.

• Compatibilidad de Precisión Mercedes-Benz: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para la exitosa primera generación del polivalente vehículo comercial e industrial alemán:

  • Mercedes-Benz Vito (Generación W638): Válido de forma específica para todos los modelos y variantes de carrocería (Furgón de carga, mixta Combi y las versiones de pasajeros de gama alta Mercedes-Benz Clase V / V230 / V280 / Marco Polo) fabricados a partir del año de lanzamiento 1996 (MERCEDES VITO >96). Abarca las motorizaciones de gasolina y las robustas mecánicas diésel atmosféricas y turbodiésel (modelos 108 D, 110 D y las eficientes motorizaciones de inyección directa 108 CDI, 110 CDI y 112 CDI).

• Mecanizado de Alta Densidad (66 Estrías): Cuenta con un engranaje interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora un dentado ultra-fino de 66 estrías y una distribución nominal de 20,7 mm (number of splines: 66, diameter: 20,7 – nota técnica de catálogo). Esta configuración de ingeniería robusta garantiza un acoplamiento solidario absoluto sobre el eje original, distribuyendo las fuerzas de torsión de forma totalmente homogénea ante el uso intensivo diario o las exigencias de la conducción deportiva.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación de luces y limpiaparabrisas junto al muelle de reloj original, asegurando la continuidad física para el conexionado de la bocina (claxon) de fábrica y la cancelación automática de los intermitentes tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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