Instala tu nuevo volante de competición, deportivo o de asistencia en pistas con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu todocamino clásico con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes deportivos de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, ofreciendo una rigidez absoluta y eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del conductor.

• Compatibilidad de Precisión Land Rover: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para la exitosa primera generación del modelo polivalente británico:

  • Land Rover Freelander I (Proyecto CB40): Válido de forma específica para todos los modelos y variantes de carrocería (versiones de 3 puertas con techo desmontable Soft Top / Hard Top y la variante de 5 puertas) fabricados a partir del año de lanzamiento 1996 (LAND ROVER FREELANDER >96). Abarca la primera etapa y los modelos del rediseño (Fase 2) hasta el cese de su producción en 2006, incluyendo las motorizaciones de gasolina de la serie K (1.8 16V), el bloque 2.5 V6 y las deseadas mecánicas turbodiésel (motores Di y los eficientes Td4 de origen BMW).

• Estriado de Precisión Mecánica (29 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 29 estrías de perfil compacto y un diámetro de distribución general de 14 cm (number of splines: 29, diameter: 14). Esta configuración técnica de precisión garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias de la conducción en carretera o rutas off-road.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo bajo condiciones de conducción exigentes o de competición, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del conductor ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación de luces y el muelle de reloj original, asegurando la continuidad física para el conexionado de la bocina (claxon) de fábrica y permitiendo la correcta cancelación automática de las luces intermitentes tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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