Instala tu nuevo volante deportivo, de competición o de expedición 4×4 con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu todoterreno con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería metalúrgica por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del conductor ante los terrenos más exigentes.

• Compatibilidad Específica Land Rover 4×4: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para el célebre todoterreno británico de segunda generación:

  • Land Rover Discovery 2 / 2ª Serie (Modelos y variantes de la plataforma fabricados en la ventana completa de producción entre los años 1998 y 2004 / LAND ROVER DISCOVERY 2nd series >98<04), abarcando motorizaciones icónicas como el bloque de cinco cilindros turbodiésel Td5 y las variantes de gasolina V8 de 4.0 litros.

• Estriado de Precisión Mecánica (29 Dientes): Incorpora un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que cuenta con 29 estrías y un diámetro general de 14 cm (number of splines: 29, diameter: 14). Esta configuración técnica robusta garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias del trato todoterreno pesado, trialeras, barro y pistas bacheadas.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo en ruta o pista, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Funciones del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio necesario para garantizar el correcto funcionamiento de la pista de contacto para la bocina (claxon) y permite actuar de forma de manera efectiva sobre la palanca de los intermitentes de fábrica para su cancelación automática tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución de tornillería estándar normalizado en la industria del automovilismo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante deportivo del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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