Instala tu nuevo volante de competición, deportivo o de restauración clásica con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu todoterreno clásico con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería británica por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del conductor en las rutas más exigentes.

• Compatibilidad de Precisión Land Rover Defender: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección de paso fino introducida por el fabricante en la primera mitad de los años noventa:

  • Land Rover Defender 90, 110 y 130: Válido de forma específica para todos los modelos y variantes de carrocería (Pick-up, Hard Top, Station Wagon y chasis cabina) fabricados en la ventana de producción estricta entre 1992 y 1996 (LAND ROVER DEFENDER >9292<96). Abarca las deseadas motorizaciones turbodiésel de la época, como el bloque 200Tdi y el legendario e indestructible 300Tdi, siempre que incorporen la caña moderna de fábrica.

• Estriado de Precisión Mecánica (48 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 48 estrías de paso fino y un diámetro de distribución general de 18,2 cm (number of splines: 48, diameter: 18,2). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias del uso industrial, viajes de expedición o rutas off-road extremas.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo en carretera o en el campo, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del conductor ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación de luces y limpiaparabrisas de fábrica, asegurando la continuidad física para el conexionado de la bocina (claxon) de origen mediante la pista de contacto y permitiendo la correcta cancelación automática de las luces intermitentes tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de systems de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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