Instala tu nuevo volante deportivo, de competición o de expedición militar y off-road con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu todoterreno con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería metalúrgica por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del conductor ante las rutas más extremas del planeta.

• Compatibilidad Específica Land Rover Defender: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para el icónico e indestructible todoterreno británico en una de sus épocas de transición mecánica más cotizadas:

  • Land Rover Defender 90, 110 y 130 (Modelos y variantes de carrocería fabricados en la ventana de producción exacta entre los años 1996 y 1998 / LAND ROVER DEFENDER >96<98), abarcando las últimas series del legendario motor 300Tdi y las introducciones iniciales del bloque de cinco cilindros turbodiésel Td5.

• Estriado de Precisión Mecánica (48 Dientes): Incorpora un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que cuenta con 48 estrías finas y un diámetro general de 18,2 cm (number of splines: 48, diameter: 18,2). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las brutales fuerzas que se ejercen en zonas de rocas, zanjas, barro pesado o al equipar neumáticos de grandes dimensiones.

• Preservación de Funciones del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio necesario para asegurar el correcto funcionamiento de la pista de contacto para la bocina (claxon) de fábrica y permite actuar de forma efectiva sobre la palanca de los intermitentes para su cancelación automática tras completar el giro en ruta.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución de tornillería estándar normalizado en la industria del automovilismo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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