Instala tu nuevo volante deportivo, de competición o de restauración clásica con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu icono del automovilismo americano con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería de la vieja escuela de Detroit por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes deportivos de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del conductor.

• Compatibilidad Clásica de Precisión Ford USA: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección de seguridad introducida por el gigante de Detroit a finales de los años sesenta:

  • Ford Mustang: Válido de forma específica para todos los modelos y variantes de carrocería (Fastback, Coupé y Convertible) de la primera generación fabricados a partir del año de cambio de ciclo 1967 (FORD USA MUSTANG >67). Abarca de forma directa las míticas series de 1967 a 1973, incluyendo motorizaciones de 6 cilindros en línea y los legendarios bloques V8 (Small Block y Big Block), así como las deseadas versiones Mach 1, Boss y las preparaciones Shelby.

  • Ford Pick-Up (Serie F): Totalmente compatible con las robustas camionetas americanas de la serie F (modelos F-100, F-150 y F-250) pertenecientes a la quinta generación y posteriores fabricadas a partir de el año 1969 (FORD USA PICK-UP >69).

• Estriado de Precisión Mecánica (40 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 40 estrías de paso fino y un diámetro de distribución nominal de 16,7 mm (number of splines: 40, diameter: 16,7 – nota técnica de catálogo). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias de la conducción en carretera, circuito o exhibiciones clásicas.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos originales de conmutación de luces junto al sistema de anillo de contacto de la época, asegurando la continuidad física para el conexionado de la bocina (claxon) de fábrica y permitiendo la correcta cancelación automática de las luces intermitentes tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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