Instala tu nuevo volante de competición, deportivo o de restauración clásica con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu utilitario clásico italiano con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de la ingeniería de Turín de la vieja escuela por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado grueso es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes deportivos de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad Clásica de Precisión Fiat: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para la primera etapa del icónico y robusto utilitario italiano:

  • Fiat Panda (1ª Serie): Válido de forma específica y exclusiva para las unidades primitivas de la primera generación fabricadas en la ventana de producción anterior a octubre de 1984 (FIAT PANDA 1st series <10/84). Abarca los recordados modelos Panda 35 y Panda 45 con motores refrigerados por agua, así como el Panda 30 bicilíndrico, incluyendo las primeras y codiciadas variantes del Fiat Panda 4×4 desarrolladas en colaboración con Steyr-Puch.

  • Fiat City / 147: Totalmente compatible con las variantes comerciales y derivados desarrollados sobre la plataforma del Fiat 147, como el utilitario pickup y furgón Fiat City de producción latinoamericana (FIAT CITY BRASIL).

• Estriado de Precisión Mecánica (20 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 20 estrías de perfil grueso y un diámetro de distribución nominal de 16,25 mm (number of splines: 20, diameter: 16,25 – nota técnica de catálogo). Esta configuración técnica robusta garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las exigencias de las rutas off-road, tramos de regularidad histórica o uso diario.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación de luces y limpiaparabrisas de la época, asegurando la continuidad física para el conexionado de la bocina (claxon) de origen mediante la lengüeta metálica y permitiendo la correcta cancelación automática de las luces intermitentes tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante clásico o deportivo del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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