Instala tu nuevo volante deportivo, de competición o de restauración con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu clásico italiano con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del conductor.

• Compatibilidad Clásica Fiat: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para dos de las herramientas de movilidad más icónicas del grupo automotor de Turín:

  • Fiat Panda Mk1 / Mk2 (Modelos y variantes de la primera generación clásica fabricados a partir de la actualización de 1984 / FIAT PANDA >84), incluyendo las míticas versiones Panda 4×4, Sisley, Marbella, 750, 900 y 1000 Fire.

  • Fiat Fiorino Segunda Generación (Modelos comerciales y furgones ligeros basados en la plataforma del Fiat Uno / Panda fabricados a partir de noviembre de 1984 / FIAT FIORINO >11/84).

• Estriado de Precisión Mecánica (37 Dientes): Incorpora un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que cuenta con 37 estrías y un diámetro general de 16,5 cm (number of splines: 37, diameter: 16,5). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las exigencias de la conducción urbana, rutas off-road o pruebas de regularidad histórica.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo en carretera o pista, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del conductor ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Funciones del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio necesario para garantizar el correcto funcionamiento de la pista de contacto para la bocina (claxon) de fábrica y permite actuar de forma efectiva sobre la palanca de los intermitentes para su cancelación automática tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante deportivo del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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