Instala tu nuevo volante de competición o deportivo con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu utilitario moderno italiano con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad de Precisión Fiat (Era Moderna): Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección unificada por la marca para su célebre plataforma urbana de finales de los noventa:

  • Fiat Seicento / Fiat 600: Válido de forma específica para todas las unidades de la primera generación fabricadas estrictamente en la ventana de producción entre los años 1998 y 2001 (FIAT 600 >98<01). Abarca los modelos equipados con los motores 900cc y el eficiente bloque 1.1 FIRE, incluyendo las deseadas versiones de corte deportivo Seicento Sporting y las ediciones especiales (como la Suite o la edición Michael Schumacher).

• Estriado de Precisión Mecánica (37 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 37 estrías de paso fino y un diámetro de distribución nominal de 16,5 mm (number of splines: 37, diameter: 16,5 – nota técnica de catálogo). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las exigencias de la conducción deportiva, tramos cronometrados de slalom o uso diario.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo bajo condiciones de carrera o pista, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación de luces y limpiaparabrisas junto al muelle de reloj de serie, asegurando la continuidad física para el conexionado del cable de la bocina (claxon) de origen y permitiendo la correcta cancelación automática de los intermitentes tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución de tornillería estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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