Instala tu nuevo volante deportivo, de competición o de expedición off-road con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu vehículo con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz nipona por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del conductor.

• Compatibilidad Multiplataforma Toyota: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para la robusta gama de vehículos de la firma del sol naciente en sus ventanas de producción clásicas y de transición técnica:

  • Toyota Hi Lux y Pick Up: Modelos y variantes de la indestructible camioneta de carga fabricados a partir del año 1984 y 1992 respectivamente (TOYOTA HI LUX >84, TOYOTA PICK UP >92), abarcando las exitosas generaciones de las series N50, N80 y N140.

  • Toyota 4Runner: Versiones del legendario todoterreno de la firma japonesa (TOYOTA RUNNER 4), compatibles con la columna estriada tradicional de la marca.

  • Toyota Picnic: Modelos del polivalente monovolumen compacto de primera generación fabricados a partir del año 1992 (TOYOTA PICNIC >92).

  • Toyota Camry: Modelos correspondientes a las berlinas de la gama clásica de los años 80 (TOYOTA CAMRY).

• Estriado de Precisión Mecánica (33 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 33 estrías y un diámetro de distribución general de 15,25 cm (number of splines: 33, diameter: 15,25). Esta configuración técnica robusta garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante el trato duro en zonas de rocas, pistas bacheadas, dunas o circuitos.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo en carretera, pista o ruta todoterreno, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del conductor ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Funciones del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio necesario para garantizar el correcto funcionamiento de la pista de contacto para la bocina (claxon) de fábrica y permite actuar de forma efectiva sobre la palanca de los intermitentes para su cancelación automática tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución de tornillería estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de systems de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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