Hub de Volante OMP para Audi A3, A4, TT y SEAT León

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Hub de volante deportivo original OMP diseñado específicamente para modelos Audi A3, A4, TT (desde 1998) y SEAT León (1M), Toledo (1999-2007) y Córdoba (desde 2003). Fabricado con una estructura colapsable de seguridad pasiva para la absorción de impactos en vehículos equipados con Airbag de origen, cuenta con un estriado interno de alta precisión de 86 dientes y un diámetro nominal de 25,25 mm, e incluye el mazo de cables emulador puente necesario para apagar de forma segura el testigo de fallo en el cuadro de instrumentos.

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Instala tu nuevo volante de competición o deportivo con la máxima solidez mecánica, total seguridad electrónica y absoluta precisión en tu plataforma del Grupo Volkswagen con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de la ingeniería alemana por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado de alta densidad es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

  • Compatibilidad de Precisión Grupo VAG (Cono Grueso): Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección unificada de paso fino por el consorcio automotriz para sus exitosas plataformas globales de finales de los noventa y principios de los dos mil:

    • Saga Audi: Válido para los modelos Audi A3 (Generación 8L) fabricados a partir de 1998 (AUDI A3 >98), Audi A4 (Generaciones B5 y B6) fabricados a partir de 1998 (AUDI A4 >98), y el coupé deportivo Audi TT y Roadster de primera generación (AUDI TT – ROADSTER >98 / Chasis 8N).

    • Saga SEAT: Totalmente compatible con el célebre SEAT León e i-VTEC de primera generación (Chasis 1M) (SEAT LEON >01/10/06 – nota técnica de catálogo), el compacto SEAT Toledo fabricado en la ventana entre 1999 y 2007 (SEAT TOLEDO 99<07), y la gama del utilitario SEAT Córdoba fabricado a partir del año de cambio de ciclo 2003 (SEAT CORDOBA >03 / Chasis 6L).

  • Mazo de Cables Emulador de Airbag Incluido: Este Hub está diseñado de forma específica para vehículos equipados con Airbag de fábrica (Car with steering wheel equipped with airbag). Incorpora de serie el mazo de cables con resistencia puente para la desconexión segura del testigo luminoso de avería en el cuadro de instrumentos (Equipped with shout down cable for instrument panel’s light). Permite retirar el volante original para competición o trackdays simulando electrónicamente el circuito cerrado del Airbag, evitando que se encienda la luz de fallo en el salpicadero y asegurando el correcto funcionamiento de todo el sistema.

  • Mecanizado de Alta Densidad (86 Estrías): Cuenta con un engranaje interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora un dentado micro-métrico de 86 estrías de paso fino y una distribución nominal de 25,25 mm (number of splines: 86, diameter: 25,25 – nota técnica de catálogo). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección de origen, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias de la conducción deportiva en circuito, slalom o tramos cronometrados de rallye.

  • Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo bajo condiciones de carrera o pista, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

  • Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación de luces junto al muelle de reloj original de fábrica y los captadores del sensor de ángulo de giro (SAS), asegurando la continuidad física para el conexionado de la bocina (claxon) de origen y permitiendo la correcta cancelación automática de las luces intermitentes tras completar el giro.

  • Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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