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Hub de volante deportivo original OMP diseñado específicamente para modelos Ford Sierra Cosworth (fabricados hasta enero de 1994) y Ford Granada (desde 1982). Mecanizado con una caña interna de alta precisión de diseño hexagonal, proporciona un anclaje rígido, directo y completamente seguro para la instalación de volantes de competición o clásicos con patrón estándar de 6 tornillos.
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Instala tu nuevo volante de competición, deportivo o de época con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu clásico de altas prestaciones con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería metalúrgica por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico con interior hexagonal es el componente clave e indispensable necesario para conectar volantes de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la columna original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en el habitáculo.
Compatibilidad Clásica Ford de Altas Prestaciones: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para los modelos más emblemáticos y deportivos de la firma del óvalo en sus correspondientes ventanas de producción:
Ford Sierra Cosworth (Todas las variantes, incluyendo los modelos de tres puertas, RS500, versiones Sapphire de propulsión trasera y tracción total 4×4 fabricadas hasta el cese definitivo de la serie en enero de 1994 / FORD SIERRA COSWORTH <01/94*).
Ford Granada (Modelos y berlinas de la marca fabricados a partir del año 1982 / FORD GRANADA >82).
Conexión de Precisión Hexagonal (Hexagon): A diferencia de las columnas convencionales, este Hub incorpora un acoplamiento interno mecanizado de alta fidelidad en forma hexagonal (number of splines: HEXAGON). Esta configuración de diseño específico de Ford garantiza un encaje solidario masivo e indestructible sobre el eje, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma completamente homogénea ante las exigencias de la conducción en circuitos o tramos de rallye.
Preservación de Funciones del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio necesario para asegurar el correcto funcionamiento de la pista de contacto de cobre para la bocina (claxon) y permite actuar de forma efectiva sobre la palanca de los intermitentes de fábrica para su cancelación automática tras completar el giro.
Patrón de Fijación Universal de 6 Taladros: La cara frontal incorpora el patrón de distribución de tornillería estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante de carreras del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.
En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.
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