Instala tu nuevo volante de competición o deportivo con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu icono de rallyes de tracción total con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo los más estrictas estándares de la ingeniería automotriz de alto rendimiento por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco, Nardi o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad Específica Subaru WRX STI: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para la ventana de producción dorada de la segunda generación del icónico modelo de tracción integral:

  • Subaru Impreza WRX STI (Chasis GD): Válido de forma específica para todos los modelos fabricados entre los años 2003 y 2006 (SUBARU WRX STI >03<06). Abarca de forma directa las deseadas versiones equipadas con el motor Boxer Turbo EJ257 (y bloques EJ207 de importación) presentes en las míticas series del rediseño «Blobeye» (2003-2005) de buje grande y las primeras series del diseño «Hawkeye» (2005-2006), tanto en especificaciones estándar como en las ediciones preparadas para circuito o tramos.

• Estriado de Precisión Mecánica (36 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 36 estrías de paso fino y un diámetro de distribución general de 14,9 cm (number of splines: 36, diameter: 14,9 cm). Esta configuración técnica de precisión garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias de la conducción deportiva en circuito, tramos de rallye, drifting o trackdays.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo bajo condiciones de carrera o pista, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación de luces junto al muelle de reloj original de la marca, asegurando la continuidad física para el conexionado de la bocina (claxon) de fábrica y permitiendo la correcta cancelación automática de las luces intermitentes tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

No dejes tu rendimiento al azar. Contacta con un especialista técnico ahora mismo:

• Atención Telefónica: 936 88 25 13

• Email de Soporte: info@dsrmgroup.com

Horario de atención: Lunes a Viernes, de 9:30 a 18:30h