Equilibra las transferencias de masas y elimina la flexibilidad de la zona posterior de tu deportivo con la barra de refuerzo de suspensión trasera superior OMP de acero. Diseñada de forma específica por la prestigiosa firma italiana OMP para optimizar el comportamiento dinámico de las radicales variantes RS de la segunda generación del Renault Clio (plataforma Clio II / MK2, modelos fabricados entre 1998 y 2005), esta barra de refuerzo estructural (strut brace) se instala en el interior del maletero uniendo sólidamente las torretas de los amortiguadores traseros. Su función es actuar como un puente rígido de alta resistencia que neutraliza las fuerzas torsionales dinámicas, evitando deformaciones elásticas en la carrocería bajo conducciones exigentes en tramos o circuito.

• Construcción en Acero de Alta Resistencia: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural que aportan una rigidez óptima e indeformable, proporcionando el refuerzo indispensable para asimilar el agresivo estrés mecánico y las fuerzas axiales si el coche monta conjuntos de suspensión deportiva firmes, coilovers o tarados de trackday.

• Compatibilidad Específica Clio II RS (Motor F4R 2.0L): Geometría calculada al milímetro por OMP para acoplarse perfectamente a los pasos de rueda traseros de las legendarias versiones de Renault Sport:

  • Clio RS 172 (Fase 1 y Fase 2): Modelos iniciales con acelerador por cable y su posterior evolución estética.

  • Clio RS 182: Versiones con doble salida de escape central, incluyendo las variantes con chasis Cup.

• Estabilización de las Cotas del Eje Posterior: Al bloquear de forma rígida la distancia entre ambos conjuntos de suspensión traseros, reduce notablemente los balanceos estructurales del habitáculo y la flotabilidad del tren trasero, impidiendo variaciones dinámicas en la caída y la convergencia de las ruedas bajo fuertes apoyos laterales.

• Componente Esencial para Conducción Deportiva: Un accesorio técnico de chasis clave para mitigar la torsión de la carrocería de tres puertas, asegurando que el tren posterior responda de manera noble, predictiva y con el característico aplomo plano de los vehículos puestos a punto por Renault Sport.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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