Potencia la agilidad del tren delantero y reduce el peso en el vano motor de tu clásico con la barra de refuerzo de suspensión delantera superior de aluminio OMP para Renault Super 5 GT Turbo (válida tanto para las versiones Fase 1 como Fase 2). Esta barra de refuerzo estructural (strut brace) fabricada por la prestigiosa firma OMP conecta los puntos superiores de la suspensión delantera, actuando directamente contra las intensas fuerzas de torsión provocadas por el empuje de la mecánica sobrealimentada y los fuertes apoyos laterales.

• Construcción en Aluminio de Alta Resistencia: Confeccionada con aleaciones de aluminio de grado automotriz que garantizan una óptima rigidez estructural con una notable ligereza, ideal para mantener un reparto de masas equilibrado en el eje delantero.

• Diseño Específico para el Motor «Cleon-Fonte» Turbo: Su geometría curva está calculada milimétricamente por OMP para adaptarse a las particularidades del vano motor del Supercinco GT Turbo, salvando limpiamente el carburador soplado, la caja del filtro de aire, el intercooler y el entramado de manguitos de presión.

• Estabilización de la Geometría en Curvas: Al bloquear de forma rígida las copelas delanteras, impide que las torretas se cierren o flexionen dinámicamente en apoyos severos. Esto mantiene estables las cotas de alineación, erradicando pérdidas de tracción y subvirajes.

• Estética Racing y Precisión: Su acabado pulido de alta calidad aporta un aspecto limpio y de competición al vano motor, transformando la respuesta de la dirección en una mucho más directa, predecible y reactiva en tramos de rally o circuitos.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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