Barra Refuerzo Suspensión Delantera Superior Peugeot 306

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Barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP fabricada en acero de alta resistencia para Peugeot 306 (modelos 1.4, 1.6, 2.0 XSi y 2.0 16v S16 de 152 CV). Componente estructural diseñado para rigidizar la parte superior del vano motor, reduciendo la flexibilidad estructural para lograr un paso por curva más firme y controlado.

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Maximiza la precisión de la dirección y protege la integridad del chasis de tu clásico con la barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP de acero. Diseñada de forma específica por la prestigiosa firma italiana OMP para las variantes más dinámicas de la plataforma del Peugeot 306, esta barra de refuerzo estructural (strut brace) conecta sólidamente las torretas delanteras en el vano motor. Su función es actuar como un puente rígido de alta resistencia que neutraliza las fuerzas de torsión que sufre la carrocería en curvas cerradas o apoyos fuertes, impidiendo flexiones elásticas del chasis monocasco.

  • Construcción Sólida en Acero: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural de gran resistencia mecánica, proporcionando la rigidez idónea para asimilar el estrés dinámico si el coche equipa amortiguadores deportivos firmes, muelles rebajados o coilovers.

  • Compatibilidad de Motorizaciones Peugeot 306 (Gama Gasolina): Geometría calculada al milímetro para adaptarse perfectamente a la distribución de las siguientes mecánicas:

    • Peugeot 306 S16 / Le Mans: Versiones de alto rendimiento de la primera fase equipadas con el bloque 2.0 16v de 152 CV (motor XU10J4D con colectores de admisión variable ACAV).

    • Peugeot 306 2.0 XSi: Variantes deportivas equipadas con el motor monoárbol de 8 válvulas (XU10J2C).

    • Peugeot 306 1.4 y 1.6: Versiones estándar de gasolina (bloques TU) con puesta a punto ágil.

  • Diseño e Ingeniería de Ajuste: Su curvatura ha sido estudiada minuciosamente por OMP para salvar de manera limpia la voluminosa caja del filtro de aire original, el colector de admisión, los manguitos de refrigeración, el depósito de expansión y el cableado periférico del vano motor.

  • Estabilización de las Cotas de Dirección: Al bloquear rígidamente la distancia entre ambos amortiguadores frontales, impide variaciones dinámicas en la caída y la convergencia de las ruedas bajo fuertes apoyos laterales, eliminando el subviraje y logrando un guiado ultrapreciso y reactivo.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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