Instala tu nuevo volante de competición o deportivo con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu utilitario moderno con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad de Precisión Peugeot: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para la primera generación del exitoso modelo compacto francés del segmento B:

  • Peugeot 208 (Generación Mk1 / Chasis A9): Válido de forma específica para todos los modelos y variantes de carrocería de 3 y 5 puertas fabricados a partir del año de lanzamiento 2012 (PEUGEOT 208 >2012). Abarca la gama completa de motorizaciones de gasolina PureTech, bloques VTi, mecánicas diésel HDi / BlueHDi y, de forma muy destacada, las versiones deportivas de altas prestaciones Peugeot 208 GTI y las ediciones limitadas Peugeot Sport con motor 1.6 THP.

• Estriado de Precisión Mecánica (33 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 33 estrías de paso fino y un diámetro de distribución general de 15,25 cm (number of splines: 33, diameter: 15,25). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias de la conducción deportiva en circuito, tramos cronometrados de rallye, slalom o trackdays.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo bajo condiciones de carrera o pista, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los modernos módulos de conmutación de luces y limpiaparabrisas junto al muelle de reloj original, asegurando la continuidad física para el conexionado de la bocina (claxon) de fábrica y permitiendo la correcta cancelación automática de las luces intermitentes tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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