Instala tu nuevo volante de competición o deportivo con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu entorno urbano o de carreras con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz multiplataforma por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad Específica Peugeot 108: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para el dinámico modelo utilitario del segmento A en todo su ciclo de producción moderno:

  • Peugeot 108 (Modelos y variantes de carrocería de 3 y 5 puertas, así como versiones descapotables TOP!fabricados a partir del año de lanzamiento 2014 / PEUGEOT 108 >2014), abarcando las motorizaciones tricilíndricas de la familia PureTech y VTi. (Nota técnica: Al compartir arquitectura de columna, es igualmente apto para sus modelos hermanos Citroën C1 Mk2 y Toyota Aygo Mk2).

• Estriado de Precisión Mecánica (33 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 33 estrías de paso fino y un diámetro de distribución general de 15,25 cm (number of splines: 33, diameter: 15,25). Esta configuración técnica de origen co-desarrollado garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias de la conducción deportiva en circuito, copas de promoción o trackdays.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo en condiciones de carrera, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Holguras del Habitáculo: Su geometría posterior respeta escrupulosamente el espacio físico necesario para garantizar la coexistencia con los mandos integrados en la columna de dirección, permitiendo el recorrido libre para el conexionado de la bocina (claxon) de fábrica y la actuación de las palancas de luces e intermitentes.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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