230,00 €
Kit universal OMP (pareja) de componentes sueltos para la fabricación y soldado a medida de refuerzos de puerta en forma de X para estructuras de seguridad de competición. Consta de tubos de acero sin soldadura de 1,25 metros de longitud, diámetro de 40 mm y 2 mm de espesor. Incluye cartelas de refuerzo para la intersección central y terminales de conexión para soldar directamente a los arcos de la jaula.
50 disponibles
Diseña, ajusta y fabrica la protección perimetral de tu vehículo de competición con los máximos estándares de seguridad pasiva gracias al kit de refuerzos de puerta en cruz OMP para soldar. Suministrado en elementos independientes listos para ser presentados, cortados y ensamblados a medida en el propio taller de estructuras, este juego provee los componentes mecánicos de acero de alta resistencia y los accesorios de unión necesarios para erigir un blindaje lateral de competición impecable.
Tubería Estructural de Alta Resistencia Mecánica: Fabricada en acero al carbono de alta calidad estirado en frío sin soldadura, con unas dimensiones exteriores calibradas de 40 mm de diámetro y 2 mm de espesor de pared. Estas especificaciones cumplen estrictamente con los requisitos mínimos dictados por las normativas técnicas de la FIA para barras de protección lateral secundarias.
Kit Completo Desmontable para Adaptación Libre: Al entregarse las piezas sin unir, el preparador goza de total libertad para calcular el ángulo exacto de la intersección y la altura de la cruz, permitiendo retrasar o avanzar el cruce según la morfología del baquet y la fisonomía del coche. El kit incluye:
4 Tubos de Acero con una longitud máxima universal de 1,25 metros.
Gussets / Cartelas de Refuerzo: Pletinas de acero estampadas para abrazar la unión central y disipar las cargas mecánicas.
Conexiones y Terminales: Elementos para ejecutar el acoplamiento final mediante soldadura sobre los arcos principales (A y B) de la jaula.
Seguridad Pasiva Anti-Intrusión: Una vez estructurado y soldado en forma de X, este refuerzo lateral actúa distribuyendo masivamente la energía cinética en caso de una colisión de impacto lateral severo (T-bone), evitando la intrusión de elementos mecánicos o de la propia carrocería en la cabina de pilotaje.
En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.
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