Instala tu nuevo volante de competición, deportivo o de restauración clásica con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu clásico de la firma nipona con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de la ingeniería japonesa de la vieja escuela por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes deportivos de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad Clásica JDM de Precisión (Nissan Era Ochenta): Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección unificada por la marca para sus gamas más célebres de los años setenta y ochenta:

  • Saga Nissan Skyline C110 / GC110: Válido de forma específica para la legendaria cuarta generación del modelo, el icónico Skyline «Kenmeri» (NISSAN SKYLINE (C. 110 G.C. 110)) en sus versiones sedán, coupé y familiares de los años 70.

  • Sagas de Berlinas JDM (Auster, Stanza y Bluebird Maxima): Totalmente compatible con los modelos Nissan Auster (NISSAN AUSTER >82) y Nissan Stanza (NISSAN STANZA >82) de la generación T11 de tracción delantera, así como con las variantes premium de la gama Nissan Bluebird Maxima (NISSAN BLUEBIRD MAXIMA >8282 – nota técnica de catálogo) fabricadas a partir de 1982.

  • Gama Comercial (Nissan Vannette): Apto de forma directa para la columna de dirección de la primera generación del popular vehículo comercial y furgoneta de pasajeros Nissan Vannette de la serie de 1982 (NISSAN VANNETTE 82).

• Estriado de Precisión Mecánica (36 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 36 estrías clásicas de paso firme y un diámetro de distribución nominal de 16,5 mm (number of splines: 36, diameter: 16,5 – nota técnica de catálogo). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las exigencias de la conducción en circuitos, tramos de regularidad histórica o uso diario.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación de luces e intermitentes de la instrumentación clásica de Nissan de los 80, asegurando la continuidad física para el conexionado de la bocina (claxon) de origen mediante la pista de contacto de fábrica y permitiendo la correcta cancelación automática de las luces intermitentes tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución de tornillería estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

No dejes tu rendimiento al azar. Contacta con un especialista técnico ahora mismo:

• Atención Telefónica: 936 88 25 13

• Email de Soporte: info@dsrmgroup.com

Horario de atención: Lunes a Viernes, de 9:30 a 18:30h