Instala tu nuevo volante de competición o deportivo con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu icono de la ingeniería japonesa de los noventa con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo los más estrictos estándares de la automoción de alto rendimiento JDM por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad de Altas Prestaciones Nissan: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para las sagas más deportivas y distinguidas del fabricante nipón:

  • Nissan 300ZX y 300ZX Twin Turbo: Diseñado de forma exclusiva para la legendaria generación Z32fabricada a partir del año 1990 (NISSAN 300 ZX CC. – 300 ZX TWIN TURBO CC. >90), el buque insignia de la marca con motor VG30DETT.

  • Nissan 240SX: Totalmente compatible con los deseados modelos deportivos de propulsión trasera de la saga S13 (tanto en carrocerías Fastback como Coupe) fabricados a partir de 1990 (NISSAN 240 SX CC.), muy populares en disciplinas como el drifting y trackdays.

  • Nissan Maxima: Válido para la columna de las berlinas de la marca de principios de los noventa (NISSAN MAXIMA C.C.).

  • Nissan Pulsar y Pulsar EXA: Apto para los modelos cupé y compactos clásicos de la marca (NISSAN PULSAR C.C. – PULSAR EXA C.C.).

• Estriado de Precisión Mecánica JDM (34 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 34 estrías de paso firme y un diámetro de distribución general de 14,55 cm (number of splines: 34, diameter: 14,55 cm). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección de origen, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias de la conducción deportiva en pista o tramos.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo bajo condiciones de carrera o circuito, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación de luces y limpiaparabrisas junto al muelle de reloj original, asegurando la continuidad física para el conexionado de la bocina (claxon) de fábrica y permitiendo la correcta cancelación automática de las luces intermitentes tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Doble Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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