Instala tu nuevo volante de competición o deportivo con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu vehículo con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de ingeniería automotriz por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado de alta densidad es el componente clave necesario para conectar volantes de carreras de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad de Segunda Generación Mini: Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección para la aclamada plataforma moderna del fabricante británico:

  • Mini Cooper, Cooper S y John Cooper Works (JCW) correspondientes a la segunda generación moderna fabricados a partir del año 2007 (MINI COOPER >2007), abarcando los códigos de carrocería Hatchback (R56), Clubman (R55) y Cabrio (R57) con motorizaciones 1.6 atmosféricas y Turbo (motores Príncipe N14 y N18).

• Estriado de Alta Densidad (60 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 60 estrías finas y un diámetro de distribución general de 20,5 cm (number of splines: 60, diameter: 20,5 cm). Esta configuración técnica de alta precisión garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias de la conducción deportiva en circuito, tramos cronometrados o trackdays.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo en carrera o pista, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respeta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación originales, asegurando la continuidad del circuito para la bocina (claxon) y permitiendo actuar de forma efectiva sobre la palanca de los intermitentes de fábrica para su cancelación automática tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución métrica estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante de carreras del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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