Instala tu nuevo volante de competición, deportivo o de restauración clásica con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu leyenda de los rallyes con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de la ingeniería de competición por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes deportivos de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad de Precisión Lancia (Era Integrale 16V): Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección unificada de paso fino introducida por la marca para sus modelos deportivos y de altas prestaciones a partir de mayo de 1989 (LANCIA DELTA >05/89):

  • Saga Lancia Delta HF Integrale: Válido de forma específica para las legendarias variantes de tracción a las cuatro ruedas con culata multiválvula fabricadas a partir de mayo de 1989 (LANCIA DELTA INTEGRALE >05/89). Abarca de forma directa los brutales Delta HF Integrale 16V y las cotizadas series de homologación posteriores Delta HF Integrale Evoluzione I (Evo 1) y Evoluzione II (Evo 2).

  • Gama Premium Lancia (Delta LX y Prisma LX): Totalmente compatible con la columna de las versiones de acabado superior y lujo Lancia LX (LANCIA LX >05/89 – nota técnica de catálogo), incluyendo la berlina Prisma LX y las variantes Delta GTie/HF Turbo de finales de producción que adoptaron la caña moderna.

• Estriado de Precisión Mecánica (37 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 37 estrías de paso fino y un diámetro de distribución nominal de 16,5 mm (number of splines: 37, diameter: 16,5 – nota técnica de catálogo). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias de la conducción en circuitos, tramos cronometrados de rallyes históricos o carreteras de montaña.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación de luces, intermitentes y limpiaparabrisas de la instrumentación clásica de Lancia, asegurando la continuidad física para el conexionado de la bocina (claxon) de origen mediante la pista de contacto de fábrica y permitiendo la correcta cancelación automática de las luces intermitentes tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución de tornillería estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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