Barra Refuerzo Suspensión Delantera Superior VW Golf MK3 Passat

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Barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP fabricada en acero de alta resistencia para Volkswagen Golf de 3ª serie (modelos 2.0 GTI 8v/16v, VR6, 1.6 filtro plano y 1.9 TD/TDI) y Volkswagen Passat (modelos 1.8 Berlina y Variant hasta el año 2000). Componente estructural diseñado para rigidizar el vano motor superior, mejorando la precisión de la dirección.

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Asegura la estabilidad y optimiza la precisión de guiado de tu vehículo con la barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP de acero. Diseñada específicamente por la prestigiosa firma italiana OMP para las plataformas del grupo VAG de los años 90, esta barra de refuerzo estructural (strut brace) conecta de forma sólida las torretas delanteras en el vano motor, funcionando como un puente rígido que neutraliza las fuerzas de torsión que sufre la carrocería en curvas rápidas, apoyos fuertes o frenadas intensas.

  • Construcción en Acero de Alta Resistencia: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural de gran rigidez mecánica, aportando un blindaje indispensable para asimilar el estrés dinámico si el coche equipa amortiguadores deportivos firmes o conjuntos roscados.

  • Compatibilidad Total Volkswagen Golf 3ª Serie (MK3): Su geometría polivalente está calculada milimétricamente por OMP para adaptarse a la distribución del vano motor de las versiones más emblemáticas de la tercera generación:

    • Volkswagen Golf MK3 GTI: Bloques atmosféricos 2.0 de 8 válvulas y las prestacionales variantes de 16 válvulas (2.0 GTI 16v).

    • Volkswagen Golf MK3 VR6: El icónico motor de seis cilindros en V estrecha.

    • Volkswagen Golf MK3 1.6: Específico para versiones con sistema de filtro de aire plano.

    • Volkswagen Golf MK3 TD / TDI: Motores turbodiésel de 1.9 litros de alto par motor.

  • Compatibilidad Volkswagen Passat (Hasta año 2000): Válida también para la segunda generación de la plataforma del Passat (B4 y B5 según mercado/año de transición) en carrocerías Berlina y familiar Variant equipadas con el bloque 1.8 litros.

  • Estabilización de las Cotas de Dirección: Al bloquear rígidamente la distancia entre ambos amortiguadores frontales, impide variaciones dinámicas en la caída y la convergencia de las ruedas en pleno apoyo, eliminando el subviraje y optimizando la capacidad de tracción del eje motriz delantero.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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