Optimiza la precisión de guiado y protege el chasis de tu berlina o coupé clásico con la barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP de acero. Diseñada de forma específica por la prestigiosa firma italiana OMP para reforzar la plataforma global CDW27 de los años 90 (modelos fabricados hasta el año 2000), esta barra de refuerzo estructural (strut brace) conecta sólidamente las torretas delanteras en el vano motor. Su función es actuar como un puente rígido de alta resistencia que neutraliza las fuerzas de torsión que sufre la carrocería en curvas rápidas o apoyos fuertes, impidiendo flexiones elásticas del chasis monocasco.

• Construcción Sólida en Acero: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural de gran resistencia mecánica, proporcionando la rigidez idónea para asimilar el estrés dinámico si el coche equipa amortiguadores deportivos firmes o conjuntos roscados.

• Compatibilidad de Modelos (Motorizaciones Zetec de 16v): Geometría calculada al milímetro por OMP para adaptarse perfectamente a la distribución de las siguientes mecánicas:

  • Ford Mondeo 1ª y 2ª Serie (MK1 / MK2 hasta el año 2000): Válida para las carrocerías Sedán, Berlina y familiar Variant equipadas con los motores de gasolina de 4 cilindros 1.8 16v y 2.0 16v (bloques Zetec-E).

  • Mercury Cougar / Ford Cougar: Compatible con el deportivo de tres puertas basado en la misma arquitectura chasis en sus mecánicas equivalentes de cuatro cilindros.

• Diseño e Ingeniería de Ajuste: Su curvatura ha sido estudiada minuciosamente para salvar de manera limpia la tapa de balancines del motor de 16 válvulas, el colector de admisión de aluminio, la caja del filtro de aire, el depósito del refrigerante y los periféricos del vano motor.

• Estabilización de las Cotas de Dirección: Al bloquear rígidamente la distancia entre ambos amortiguadores frontales, impide variaciones dinámicas en la caída y la convergencia de las ruedas bajo fuertes apoyos laterales, eliminando el subviraje y logrando un guiado mucho más directo, estable y reactivo del tren delantero.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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