Optimiza la precisión de guiado y protege el chasis de tu utilitario clásico con la barra de refuerzo de suspensión delantera superior OMP de acero. Diseñada de forma específica por la prestigiosa firma italiana OMP para consolidar la arquitectura de chasis compartida por el Grupo Fiat a finales de los años 90, esta barra de refuerzo estructural (strut brace) conecta sólidamente las torretas de amortiguación en el vano motor. Su función es actuar como un puente rígido de alta resistencia que neutraliza las fuerzas de torsión que sufre la carrocería en curvas cerradas o apoyos fuertes, impidiendo flexiones elásticas del chasis monocasco.

• Construcción Sólida en Acero: Fabricada con tubos de acero de ingeniería estructural de gran resistencia mecánica, proporcionando la rigidez idónea para asimilar el estrés dinámico si el coche equipa amortiguadores deportivos firmes, muelles cortos o suspensiones rebajadas.

• Compatibilidad de Modelos (Motores Fire 16v y variantes hasta 2000): Geometría compacta calculada al milímetro para adaptarse perfectamente a la distribución de las siguientes mecánicas:

  • Fiat Punto 1ª Generación (MK1 / 176): Específica para la variante prestacional Punto 85 1.2 16v (equipada con el brioso motor Fire multiválvulas de 86 CV).

  • Lancia Y (Plataforma 840 fabricada hasta 2000): Compatible con todas las motorizaciones de la primera serie de este utilitario premium de diseño italiano, incluyendo los bloques Elefantino Rosso de 16 válvulas.

• Diseño e Ingeniería de Precisión: Su forma curva está pensada minuciosamente para salvar de manera limpia la tapa de balancines del motor multiválvulas, el colector de admisión superior, la caja del filtro de aire original, el depósito del líquido de frenos y los manguitos periféricos del compacto vano motor.

• Estabilización de las Cotas de Dirección: Al bloquear rígidamente la distancia entre ambos amortiguadores frontales, impide variaciones dinámicas en la caída (camber) y la convergencia de las ruedas bajo fuertes apoyos laterales, eliminando el subviraje y logrando una dirección notablemente más directa, firme y reactiva.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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