Instala tu nuevo volante de competición o deportivo con la máxima solidez mecánica y total precisión en tu deportivo italiano de los noventa con el Hub de volante OMP. Diseñado bajo las más estrictas tolerancias de la ingeniería de alto rendimiento por la prestigiosa firma italiana OMP, este adaptador específico de eje estriado es el componente clave indispensable necesario para conectar volantes deportivos de 6 taladros (como OMP, Sparco o Momo) directamente sobre la caña original de fábrica, eliminando cualquier tipo de juego u holgura en las manos del piloto.

• Compatibilidad de Precisión Italiana (Sagas Deportivas): Desarrollado a la medida exacta de la columna de dirección unificada por el Grupo Fiat para sus coupés y deportivos más emblemáticos de finales del siglo XX:

  • Fiat Coupé: Válido de forma específica para todas las unidades fabricadas a partir del año de lanzamiento 1994 (FIAT COUPE’ >94). Abarca la gama completa de motorizaciones de gasolina, incluyendo los bloques iniciales de 4 cilindros (2.0 16V y 16V Turbo) y las legendarias variantes posteriores de 5 cilindros 20V y 20V Turbo de 220 CV.

  • Alfa Romeo GTV y GTV Spider (Generación 916): Totalmente compatible con las variantes coupé y descapotable biplaza de la firma de Arese fabricadas a partir de 1994 (ALFA ROMEO GTV/GTV SPIDER >94), cubriendo los motores Twin Spark (1.8 y 2.0 TS), JTS, el elogiado 2.0 V6 Turbo y las icónicas motorizaciones 3.0 y 3.2 V6 24V «Busso».

• Estriado de Precisión Mecánica (36 Dientes): Cuenta con un dentado interno mecanizado de alta fidelidad que incorpora 36 estrías de paso fino y un diámetro de distribución nominal de 16,5 mm (number of splines: 36, diameter: 16,5 – nota técnica de catálogo). Esta configuración técnica garantiza un engranaje solidario absoluto sobre la caña de dirección original, distribuyendo el esfuerzo de torsión de forma totalmente homogénea ante las máximas exigencias de la conducción deportiva en circuito, tramos cronometrados o uso diario.

• Estructura Colapsable de Seguridad Pasiva: Este Hub cuenta con un cuerpo central deformable (collapsible). En caso de un impacto frontal severo bajo condiciones de carrera o pista, la estructura está diseñada para contraerse de manera controlada bajo una fuerza límite, absorbiendo parte de la energía cinética para proteger la caja torácica del piloto ante el golpe contra el volante.

• Preservación de Ajustes del Habitáculo: Su geometría posterior respecta escrupulosamente el espacio físico requerido para alojar los módulos de conmutación de luces y limpiaparabrisas junto al muelle de reloj original de fábrica, asegurando la continuidad física para el conexionado de la bocina (claxon) de origen y permitiendo la correcta cancelación automática de las luces intermitentes tras completar el giro.

• Patrón de Fijación Universal de 6 Tornillos: La cara frontal incorpora el patrón de distribución de tornillería estándar normalizado en la industria del automovilismo deportivo (6×70 mm). Permite el acoplamiento directo de prácticamente cualquier volante del mercado o de sistemas de extracción rápida (Quick Release) sin necesidad de pletinas intermedias.

En DSRM Racing Group entendemos que la precisión es clave en la competición. Si tienes dudas sobre la compatibilidad de este sistema con la electrónica de tu vehículo, o necesitas ayuda o tienes alguna duda, nuestro equipo de ingenieros está a tu disposición.

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